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        新建糧倉,圓形、方形筒倉滑模施工方案
        2021/4/26 閱讀次數:[3760]

          滑模系統的構造特點及工藝流程,從拼裝模板、支設模板、安裝提升架等方面對其操作要點進行了具體闡述,并提出有關的測量控制方法及防偏措施。
        關鍵詞:新建筒倉,圓形筒倉滑模施工
          生料庫高50 m,直徑40 m,壁厚600 mm,筒體上留有洞口。采用液壓滑模技術施工。
        1 滑模系統構造
        1)采用表面有超硬氧化膜的冷軋板做的彈性模板,組裝的筒倉模板具有圓滑、無棱角、接縫非常平整等優點。采用柔性操作平臺體系,可保證倉體在滑升過程中對垂直度和扭轉角的控制條
        件,達到任意調整滑模施工精度的要求。
        2)液壓提升系統由提升架立柱、橫梁、環形連系梁、圍圈、斜撐、活動支腿、滑道夾板、千斤頂、液壓控制臺、各種孔徑的油管及閥門、接頭等組成。
        3)操作平臺系統由內外操作平臺、吊平臺、活動平臺、外挑架、吊架、輻射纜索、中心圓鋼板、欄桿、安全網等組成。
        2 滑模工藝流程
        拼裝模板→支設模板→安裝提升架→安裝圍圈→安裝挑架→安裝平臺板→安裝欄桿和安全網→安裝液壓系統→滑升。
        3 操作要點
        3.1 拼裝模板
        采用厚86 mm、長1 200 mm、寬1 000 mm的大鋼模板進行拼裝,一次拼裝高度為1 000 m,用M16×40的螺栓和10 mm厚斜墊片固定。拼完的大鋼模板背面按圖編號,并吊入已搭好的模板
        放置架內以防傾倒。
        3.2 支設模板
        按模板布置圖順序排列模板。為控制墻體厚度,在內外模板下口先固定撐鐵與鋼筋點焊,在其上口采用方木臨時固定。外模之間采用平接,內模之間采用企口連接并留有10 mm間隙,子口
        母口間隔排列,每塊模板同2榀提升架相連。
        3.3 安裝提升架
        先在地面上組裝提升架、滑道夾板和可調節支腿,組裝完成后用塔吊逐根就位安裝在模板背面,檢查橫梁水平度、垂直度、中心位置和模板的傾斜度,并用可調支腿進行調節。
        3.4 安裝圍圈
        圍圈是位于提升架立柱之間的桁架,其作用是使提升架連成一個整體,增加其側向剛度。圍圈由上下弦[10槽鋼、斜撐、立管及對拉螺栓組成,圍圈兩端通過連接板和螺栓與立柱相連接。
        3.5 安裝挑架
        在外架立柱和提升架立柱外側安裝挑架,挑架水平管同提升架立柱上的滑道夾板延伸出來的孔眼連接,穿M16×120螺栓緊固。挑架之間采用2根環形水平鋼管連接。
        3.6 安裝平臺板
        操作平臺板采用50 mm厚的木板安裝在挑架上,木板內外側與方木釘牢。當挑架間距大于150 mm時,環形鋼管下加設水平鋼管。
        3.7 安裝欄桿和安全網
        滑模外側四周及底部水平方向均設安全網,四周欄桿不少于3道,高度為2 m。在挑架立柱外側、吊架立柱內側,用12拉鉤螺栓緊固操作平臺水平鋼管欄桿和吊平臺鋼管欄桿。操作平臺欄桿和吊平臺欄桿下部均設25 mm厚、250 mm高的木踏腳板。
        3.8 安裝液壓系統
        每榀提升架上安裝2臺6 t滾楔式千斤頂,共布置106臺。千斤頂底部與提升架環形橫梁之間安裝圓形底座和調節螺栓。千斤頂上設限位器,并在支承桿上設限位卡,每個千斤頂上安裝
        一只針形閥。設4個環形油路,一個72型控制臺。主油管和環形油管安裝在環形連系鋼梁內,管徑均為16 mm。環形油路上設16根分油管和16個分油器,從分油器到千斤頂的油管直徑為8 mm,每個分油器接通6個千斤頂。油路安裝完成后,進行液壓系統排油、排氣和加壓試驗,防止系統漏油、滲油。最后插入48的工具式支承桿。
        3.9 滑升
        滑升時采用間隔提升法,兩次提升的間隔時間一般不宜超過1.5 h。為減少混凝土與模板的粘結力,防止混凝土被拉裂,在兩次提升的中間,間隔20 min~30 min,還應將液壓控制臺開動一
        次,每次可以使千斤頂上升1個~2個行程。
        3.10 操作平臺的空滑與加固
        當筒下層滑模施工至漏斗環梁底標高時,停止澆筑混凝土,但操作平臺仍繼續上升(在保證混凝土出模強度的前提下)至門架腿高出漏斗環梁上標高100 mm時停止滑升。在整個空滑過程
        中,對支承桿進行加固,保證空滑過程及空滑后的支承桿穩定。
        3.11 漏斗支模
        首先安裝中心架,中心架上端與操作平臺的中心盤連接,下端支撐在地面上。在中心架上找出圓倉中心點,作為漏斗支模的基準。通過基準放線,在漏斗口處和環梁與漏斗交接處做兩套定
        型專用鋼模板,以這兩套鋼模板的下沿作為漏斗斜板面底模(采用竹膠合板)的基準,在支漏斗斜板面底模時,由支撐架子管上端連接徑向放射鋼管,在徑向放射鋼管上連接環向環形鋼管,最后鋪木方釘竹膠合板,支撐漏斗模板的架子管與中心架、外露支承地下工程綜合防水技術初探
        3.12 環梁支模
        在環梁截面下邊與漏斗斜板相交處布置一套環形專用鋼模板,作為環梁底模的控制基準(也是漏斜板面底模的控制基準)。支模方式是:支撐架子管上端連接短的放射鋼管,在放射鋼管上
        連接環向環形鋼管,上面鋪環形專用鋼模板。環梁在外筒外側的側模用滑模彈性模板,外邊用架子管支撐,架子管上端固定在操作平臺上,并用斜支撐加強。
        4 測量控制及防偏措施
        4.1 標高和垂直度控制
        用吊線錘,在操作平臺上對應于圓倉中心點用鐵絲吊掛重約15 kg~25 kg的線錘,鐵絲繞在小搖車上以便隨著平臺的上升逐步下放線錘。如遇大風大雨時可將線錘放在小容器內,以減少搖擺。立筒庫垂直度的允許偏差為:不得大于高度的0.1 %;且最大不得超過50 mm。為了使建筑物的垂直度偏差不超過允許值,在施工過程中必須加強觀測。一般對于連續變截面和整體剛度較小的結構(如煙囪、水塔、電視塔、單體筒倉、獨立柱、小型框架等),每提升一個澆筑層高度至少應觀測一次;對整體剛度較大的結構(如本工程3×5組合立筒倉),每滑升1 m至少應觀測一次。
        4.2 防偏措施
        1)嚴格控制支撐桿的傾斜度標高、限位卡底部標高、千斤頂頂面標高,使它們保持在同一水平面上,做到同步滑升。每隔100 mm調平、檢查、校正一次。
        2)均勻分布操作平臺上的設備、材料、施工人員,注意混凝土的澆筑順序,勻稱布料,分層振搗。
        3)保持支承桿的清潔,在千斤頂頂面加鋪2 mm厚環形橡膠板防塵、防污,定期對千斤頂進行強制性更換保養,確保每個千斤頂都能正常工作。


         

         

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